[한스경제=김호연 기자] 아반떼 N라인을 지난주 시승했다. 지난 8월 출시한 ‘올 뉴 아반떼 N 라인’은 현대자동차의 고성능 자동차 브랜드로 스포티한 주행 감성과 차별화된 내·외장 디자인이 보는 이의 마음을 사로잡았다.

시승 코스는 경기도 용인에서 시흥의 오이도 빨강등대를 왕복하는 약 100㎞ 구간이었다. 잘 포장된 고속도로가 이어졌으며 이따금씩 나타나는 곡선주로에서 핸들링 등 다양한 성능을 테스트할 수 있었다.

떠올리게 하는 각지고 역동적인 인상의 외관 디자인은 알파벳 ‘N’을 연상케 한다. 전면부 한 가운데에 자리한 현대차 엠블럼이 너무 커 부담스럽다는 느낌이 있었지만 블랙 라디에이터그릴과 좌우로 이어지는 헤드램프에서 스포티한 감성이 느껴졌다. 하단의 에어인테이크 역시 각지고 날렵한 디자인으로 스포츠카 감성이 물씬 느껴졌다.

측면부엔 사이드실과 피아노블랙 색상을 적용한 사이드미러, 윈도우라인이 차체를 더 낮아보이게 했다. N 라인 전용 18인치 타이어는 차량의 스포츠 감성을 한껏 끌어올렸다. 후면은 스포일러와 ‘H-테일램프’가 눈에 띄는 디자인이었다.

내장은 레드 스티치 가죽 시트, 가죽 스티어링 휠, 기어노브 등 N 라인 전용 디자인과 메탈 페달 및 풋레스트(발 받침대) 등이 적용돼 스포티한 감성이 극대화됐다.

1열은 전반적으로 넓고 여유공간이 충분했다. 2열 역시 무릎 앞 공간에 주먹이 하나 들어갈 정도로 여유가 남았고, 시트도 상대적으로 편안했다.

시동을 걸고 도로 위로 올라가자 N라인의 역동성이 가슴을 설레게 했다.

아반떼 N라인은 스마트스트림 가솔린 1.6 터보 엔진을 탑재해 최고출력 204마력, 최대토크 27.0㎏f·m의 강력한 동력성능이 무기다.

후륜 멀티링크 서스펜션과 대용량 디스크 브레이크 그리고 N 라인 전용 18인치 전면가공 알로이 휠은 현대차의 고성능 브랜드답게 힘 있게 나아갔다. 7단 더블클러치변속기는 보다 부드러운 가속을 가능케 했다. 감속할 경우에도 순간적으로 엔진 회전수를 조정해 변속을 부드럽게 하며 빠른 재가속이 가능하도록 하는 고성능 사양인 ‘레브 매칭(Revolution Matching)’ 기능 덕분에 독수리가 된 듯 날렵하게 주행할 수 있었다.

가속페달을 밟자 엔진회전수를 가득 높여가면서 배기음도 제법 크게 터져나왔다. 브레이크를 밟아 속도를 줄였음에도 흥분이 가시질 않는 듯 격앙된 소리를 냈고, 속도감 있게 주행을 이어갔다.

그러면서 핸들링도 부드러웠다. 아반떼 N 라인은 ‘로우 앤 와이드(Low & Wide)’가 디자인 콘셉트인 만큼 1825㎜의 전폭(전장 4650㎜·전고 1420㎜)이 다소 뻑뻑한 핸들링을 예상케 했지만 부드럽게 커브를 돌았다. 그러면서도 낮은 차체 덕분인지 고속 주행에도 흔들리지 않고 안정적으로 도로를 달렸다.

아반떼 N라인은 연비 효율도 알뜰하게 챙겼다. 아반떼 N라인의 공인 연비는 12.8㎞/ℓ이지만 실제 주행에서는 14.4㎞/ℓ까지 나왔다. 보다 연비운전에 집중하면 더 높은 수준의 연비를 기록할 수 있을 것으로 예상됐다.

하지만 아쉬운 점도 있었다. 액티브크루즈컨트롤을 활용한 조향 보는 탁월했지만 차간 거리 조정에서 보완할 필요가 느껴졌다. 이따금씩 일정 거리에 들어서도 감속이 부족해 아쉬움이 남았다.

현대차 아반떼 N 라인 판매 가격은 ▲스포츠(6단 수동변속기) 2179만원 ▲스포츠(7단 DCT) 2375만원 ▲인스퍼레이션 2779만원이다.

김호연 기자 hoyeon54@sporbiz.co.kr